，經(jīng)過上述方法檢查后發(fā)現(xiàn)傳感器并*，將傳感器整體拆除后發(fā)現(xiàn)
，下部連接件磨損嚴重
。內(nèi)八角的連接件已經(jīng)幾乎磨損成圓形了，導致傳感器放上以后順時針旋轉(zhuǎn)
，將數(shù)據(jù)線接頭處拉掉了
，更換連接件后重新安裝，恢復正常使用
。分析此次故障的主要原因是連接件磨損嚴重。
2.3故障三：2008年3月在兩臺汽車衡比對過程中發(fā)現(xiàn)兩數(shù)據(jù)偏差比較大，已遠超出誤差范圍。根據(jù)日常比對的數(shù)據(jù)分析得出60噸汽車衡出現(xiàn)誤差，且偏差較大。
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)衡器東縱向限位已撞進擋體內(nèi)，限位已不起作用，導致衡器本體偏移后不能復位，經(jīng)過焊接等機械處理后恢復。為防止相同故障發(fā)生，2010年6月在引道大修過程中將兩邊限位及擋體都進行了處理。
2.4故障四：2009年2月檢定過程中，對80噸汽車衡逐個角進行測試時，發(fā)現(xiàn)4號角出現(xiàn)偏載誤差。壓1噸砝碼后4號角顯示980KG，少20KG，在儀表上對4#角系數(shù)1.002調(diào)整到1.003，顯示正常。
2.5故障五：2009年5月60噸汽車衡開機無顯示，首先檢查電源及接線一切正常，排除電源問題，更換儀表發(fā)現(xiàn)問題依舊，排除儀表問題，順著通訊線纜檢查接線盒，發(fā)現(xiàn)接線盒有積水，清理干凈后，恢復正常運行。
2.6故障六：2010年5月出現(xiàn)數(shù)據(jù)滯后的現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)傳感器正常
，第4號傳感器有傾斜現(xiàn)象，但不是引起問題的原因，后發(fā)現(xiàn)限位間隙太小
，調(diào)整限位螺絲后，問題解決
。分析原因主要是限位間隙小
，再加上天氣突然變熱，秤體膨脹
，導致限位間隙變更小引起故障
。
這個問題一般是傳感器滯后現(xiàn)象引起的。理論上講，傳感器的加載和卸載的過程變化應該是一致的，但是對于滯后誤差比較大的傳感器，在加載后，特別是載荷比較大的情況下，會有不能回零的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象在大修之前應該也存在。沒有什么好辦法處理，只有更換有問題的傳感器才能*解決。對于回零時留數(shù)不多的情況，有一個簡單的處理方法，不過此乃權(quán)宜之計，即可將儀表的零點跟蹤范圍擴大到一個d以上（如果儀表由此功能的話），這樣在回零時，儀表會自動將1個分度值以內(nèi)的數(shù)字給消化掉，讓儀表顯示為零。
還有另外一個問題值得注意，就是汽車衡秤臺的限位裝置出了問題，限位機構(gòu)與秤臺或基礎發(fā)生了摩擦，在這種情況下
，也會出現(xiàn)留數(shù)現(xiàn)象
。這種現(xiàn)象在修理前也可能沒有，移動過秤臺后有可能會出現(xiàn)
。解決的辦法：把限位機構(gòu)調(diào)節(jié)一下
，使其留有2mm左右的間隙。
3故障分類
公司投產(chǎn)以來，隨著設備的逐年老化
，汽車衡的故障次數(shù)也是逐年增加的
，故障現(xiàn)象各不相同
，產(chǎn)生故障的原因可能是電子原器件和裝配的質(zhì)量不佳，也可能是使用不當引起
，根據(jù)我們管理和維修中經(jīng)常遇見的故障
，基本可以歸類為以下幾種類型
3.1傳感器故障
電子汽車衡一般是4-8只傳感器并聯(lián)使用，傳感器的損壞多數(shù)是由于稱量過載，使用不當
，或傳感器內(nèi)部質(zhì)量(貼片、絕緣等)問題引起的
。傳感器損壞后表為零點和稱量的漂移
；系統(tǒng)開機后顯示過載或負載值；系統(tǒng)線性度差等
。檢測傳感器好壞的方法:阻抗法和壓角法
阻抗法就是測量傳感器的輸出輸人各端間的阻抗
。
逐個將傳感器的兩根輸出線、輸入線拆掉
，用萬用表測量輸出阻抗
、輸入阻抗和信號電纜各芯線與屏蔽層間的絕緣電阻，如所測阻抗超出該傳感器給定值或絕緣性能下降
，即可判斷為傳感器故障
。
壓角法就是在每個角上單獨放砝碼，觀察示值變化
，有故障的變化偏離正常值
，即可判斷故障。
由于傳感器的價格比較昂貴，在更換前一定要排除其它因素引起故障的可能性
，確定是傳感器的故障再行更換
。傳感器是電子汽車衡的核心部件
，在其使用中易受條件與環(huán)境影響而損壞，因而對其應加強防護
。首先
，應有良好的使用環(huán)境，另外
，要有可靠的屏蔽接地
。應當注意的是，在秤體需進行焊接操作時
，還是將傳感器卸下為好
，以防靜電感應或偶然的大電流通過而將其燒壞，待焊接工作結(jié)束后再安裝復位
。
3.2秤體故障
秤臺：觀察秤臺底部、秤臺與兩端護邊框間隙有無異物卡住。秤體與護邊框的間隙一般為10～15mm
，采用剪切梁式傳感器的還應檢查連接件是否完好。
限位裝置：它有橫向限位和縱向限位
，觀察限位裝置的限位間隙是否正常
。一般情況下，橫向限位間隙≤2mm
，縱向限位間隙≤3mm
。
接線盒：打開接線盒查看有無水汽、水滴和灰塵侵入
，若有
，可用酒精擦拭后，用電吹風慢慢吹干
。接線板上的若干個精密電阻可用萬用表判斷其好壞。
3.3儀表故障
稱重儀表一般由模擬電路和數(shù)字電路兩部分構(gòu)成。模擬電路包括電源
、前置放大器、濾波器
、A/D轉(zhuǎn)換器等
；數(shù)字電路包括主處理器、協(xié)處理器
、各種存儲器
、鍵盤和顯示器等。儀表故障診斷簡便有效的方法就是用替代法定位
。首先替代法判斷儀表已損壞
。觀察內(nèi)部保險管是否損壞，若損壞更換保險
，若懷疑是PCB板出現(xiàn)問題
，可用一塊好的PCB替代后
，再觀察故障現(xiàn)象是否消失
。注意更換新的PCB后，必須按照說明書重新進行參數(shù)設置
、稱量校準
。
4.結(jié)語
總之，引發(fā)汽車衡故障的原因很多 ，故障現(xiàn)象也很復雜
，有時幾個故障現(xiàn)象同時出現(xiàn)。除了上述情況外
，還有諸如接地裝置
、供電電源、外部磁場干擾等因素都能使汽車衡產(chǎn)生故障
。因此
，在處理汽車衡故障時
，可采用多種方法
，認真分析故障原因，詳細檢查可能產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)
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更新時間：2019-11-12 
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