30噸無線液晶觸摸屏汽車稱重儀，上海40噸便攜式軸重秤
SCS-HT-D 便攜式軸重秤
超限運輸對于公路的損害是很嚴(yán)重的，相對于標(biāo)準(zhǔn)載重幾倍的實際負載對路面的損害不是簡單的等量倍數(shù)換算關(guān)系，而是幾何數(shù)級。原設(shè)計可以運行十年的公路剛運行兩年就不得不大面積的維護甚至重建。同時，伴隨超限運輸而來的嚴(yán)重安全隱患也讓有關(guān)執(zhí)法部門頭痛。超限運輸?shù)臋z測和相關(guān)執(zhí)法也因為許多客觀條件的不滿足而難以真正實施。要解決這個棘手的問題，需要從多方面出發(fā)。從運輸者的經(jīng)濟利益出發(fā)，改變現(xiàn)行按照車輛類型收費的方式，按照實際承載的重量收費，多拉貨多交費，超限運輸加倍收費，這樣不但合理，也能從市場經(jīng)濟的原則對安全規(guī)范運輸起到一定的引導(dǎo)作用。
由現(xiàn)行收費系統(tǒng)向計重收費系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，從系統(tǒng)完成的功能、功能的實現(xiàn)上，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)*可以實現(xiàn)，并在很多公路系統(tǒng)中得到很好的應(yīng)用。
軸計量汽車衡適用于稱量價值較低的物料，如石料、黃沙、礦石等，占地少，基礎(chǔ)施工簡單，不停車稱量及輪軸停止累加稱量兩用。
1．系統(tǒng)設(shè)計原理：
計重收費系統(tǒng)其工作原理為，車輛分離器把待測車輛通過稱重臺時按實際情況分離成每一個單車，軸重儀在動態(tài)或靜態(tài)中稱量該車每一個單軸軸重，并累計其軸組重，得到該車輛的總重量。輪軸識別系統(tǒng)判斷車輛的輪軸類型和車輛類型的同時，得到預(yù)先設(shè)置的該類型車輛的車載超限限值，比較總重量和超限限值，核定該車是否超限及超限重量。依據(jù)總重量和超限重量，按照相關(guān)規(guī)定計算車輛應(yīng)收過站費用數(shù)量，工作人員憑此收費。
1.1 稱重儀——軸重衡設(shè)計原理：
稱重儀——軸重衡是通過稱量單軸重量并累計整車軸組重量的車輛稱重設(shè)備。計量的主要原理是稱重臺同稱重傳感器相連，稱重傳感器由彈性體、電阻應(yīng)變片、引線及外殼等部分組成。當(dāng)車輛通過稱重臺時
，彈性體承載重力并有一與重力成正比的形變，電阻應(yīng)變片粘貼在彈性體上
，與彈性體有相同的形變
，由此產(chǎn)生電阻變量?R，在供橋電路作用下
，橋路的輸出端產(chǎn)生與重力成正比的電壓
。根據(jù)電壓的變化和換算關(guān)系，可以知道承載重力的大小
，從而完成計量任務(wù)
。
1.1.1 稱重臺：
稱重臺由型鋼和鋼板焊接而成，具有足夠的強度、鋼度和良好的穩(wěn)定性
。底座的作用是支撐稱重傳感器，有基礎(chǔ)預(yù)埋板。預(yù)埋板預(yù)埋在水泥基礎(chǔ)之上
，作為底座支撐
。
稱重臺具有自復(fù)位功能，當(dāng)稱重臺受水平外力的作用發(fā)生微小擺動時，由于重力的作用會使其很快恢復(fù)到原來的位置。當(dāng)稱重臺受到過大水平的沖擊力而擺動幅度較大時，縱、橫向限位裝置會限制其擺動幅度，確保穩(wěn)定與安全。當(dāng)外力消失時，稱重臺仍會自動恢復(fù)。
30噸無線液晶觸摸屏汽車稱重儀，上海40噸便攜式軸重秤
1.1.2 傳感器系統(tǒng)：
傳感器系統(tǒng)由一組稱重傳感器和接線盒組成。
1.1.3 傳感器：
稱重傳感器采用應(yīng)變式電阻傳感器，傳感器是稱重儀中的關(guān)鍵部件。稱重設(shè)備安裝于室外，傳感器暴露在自然環(huán)境之中，一般工作條件均很惡劣，如溫度年變化量zui高可達60℃,有時多雨潮濕，所以要求傳感器具有溫度范圍寬、密封防潮
、過載能力強
、長期穩(wěn)定可靠等特點。根據(jù)稱重臺面尺寸和zui大稱量
，選擇一個或多個傳感器
。
1.1.4 A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：
由A/D數(shù)據(jù)采集卡和微型處理器CPU系統(tǒng)組成。汽車通過或停留于稱重臺時，汽車的重力傳遞給傳感器
，傳感器把此力值轉(zhuǎn)變成與之成正比的電壓信號，各個傳感器的信號通過接線盒后送給A/D數(shù)據(jù)采集卡
，A/D數(shù)據(jù)采集卡把此信號轉(zhuǎn)換為相對應(yīng)的數(shù)字信號并通過通信接口送收費控制中心處理
。A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是計重收費系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。
A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一套高速度、高分辨率
、高靈敏度的模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，同時它與常規(guī)的A/D系統(tǒng)相比又多了供橋電源系統(tǒng)
。信號傳輸通道與計算機分離
，信號通過電纜線傳輸。A/D轉(zhuǎn)換器選用逐次比較型高速轉(zhuǎn)換器，其輸出為65536碼
，A/D轉(zhuǎn)換器啟動及定時由計算機完成
，轉(zhuǎn)換速度zui高可達10000次/秒，A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用密閉結(jié)構(gòu)式機殼
，可以長期開機運行
。
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