東莞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題
以加工制造業(yè)為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的東莞，制造業(yè)企業(yè)就達2萬多家，覆蓋28個工業(yè)大類。如長安模具五金市場、茶山布料物流城、信立國際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易城、東莞樟木頭電子城、虎門服裝等，市場規(guī)模巨大，對物流服務(wù)的需求旺盛,每天由東莞出境的貨柜車約7000輛。
然而，在東莞經(jīng)濟高速發(fā)展的同時，物流業(yè)的發(fā)展卻相對滯后，相對物流市場成熟的廣州、深圳等地，無論是物流理念和運作水平，還是行業(yè)管理和市場競爭等方面，東莞的物流業(yè)無 疑處于初級階段,在一定程度上制約了全市社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展。主要的問題體現(xiàn)在： (1)企業(yè)規(guī)模小,理念跟不上。東莞市雖然物流企業(yè)眾多,但是以本地民營物流企業(yè)為主,企業(yè)平均職工人數(shù)、平均資產(chǎn)總額、平均主營業(yè)務(wù)收入等反映企業(yè)規(guī)模的指標值均低于廣州、 佛山、惠州等珠三角城市。大部分企業(yè)仍然保持著“重生產(chǎn)、輕流通”的觀念,不注重加大投資，擴大企業(yè)規(guī)模,缺乏做大做強的決心和能力。
(2)第三方物流市場需求不活躍，發(fā)展緩慢。東莞市的個體工商戶、私營企業(yè)和外資企業(yè)有數(shù)十萬戶,物流需求相當巨大,然而其中大部分需求被內(nèi)部消化,沒有釋放到第三方物流市場，導(dǎo)致第三方物流市場競爭激烈。究其原因，在于企業(yè)傳統(tǒng)的“大而全、小而全”觀念的束縛，大部分企業(yè)自行提供運輸、采購、倉儲等服務(wù)，同時由于東莞的第三方物流尚未形成規(guī)模,缺乏足夠的吸引力,導(dǎo)致第三方物流市場動力不足,發(fā)展緩慢。
(3)物流功能簡單，缺乏先進的設(shè)施設(shè)備，服務(wù)水平低下。當前東莞市物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容仍然停留在傳統(tǒng)的運輸、倉儲等層面，服務(wù)檔次和水平較低，只能接一些零擔生意，無法提供整體物流方案設(shè)計和全程跟蹤反饋等高層次物流增值服務(wù)。大多數(shù)物流企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備上投入不足,不注重技術(shù)改造和物流設(shè)備升級，現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用緩慢。
(4)物流市場無序，企業(yè)分化嚴重，相關(guān)制度和政策法規(guī)尚未完善。東莞目前已有的物流企業(yè)可以分為三大類：第一類是國外大型物流企業(yè)，如UPS等，他們能夠提供高水平的國際物流服務(wù)，東莞的一些外資企業(yè)紛紛選擇與其合作；第二類是東莞本土的大小物流企業(yè)，一般以廉價的土地或者低成本的人工操作為支撐，以提供運輸、倉儲等服務(wù)為主,企業(yè)規(guī)模較小,經(jīng)營管理水平較低，服務(wù)質(zhì)量有待進一步提高；第三類是大大小小的貨代企業(yè)，東莞市的工業(yè)以外向型經(jīng)濟為主，“三來一補”企業(yè)眾多，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)所需的原材料和產(chǎn)成品的供銷“兩頭在外”，因此，東莞市有數(shù)千家貨代企業(yè)提供租箱、租船、報關(guān)等服務(wù)，貨代企業(yè)運作成本低，管理難度較大，公司之間惡性競爭嚴重，人員流動頻繁。 隨著《爸爸去哪兒》第三季于5月18日至21日在榆林市子洲縣進行拍攝，明星嘉賓名單也相繼被曝光。第三季中，劉燁、胡軍、林永健、鄒市明、夏克立五組家庭齊齊亮相。
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(5)人才瓶頸。物流業(yè)需要三種層次的人，一是基層操作人員，如包裝、理貨、分揀等，這一層面的人力資源相對充足，也比較好補充，普通工人經(jīng)過簡單培訓(xùn)即可勝任；二是中層管理人員，如采購經(jīng)理、倉儲經(jīng)理等，目前已經(jīng)有了一批經(jīng)驗豐富的人在從事這些職業(yè)，但是專業(yè)性的人才仍然不夠；三是高級物流總監(jiān)，這類人才對于推動物流業(yè)的發(fā)展至為關(guān)鍵，而這類人才也最為欠缺
