物流專線運(yùn)力成本結(jié)構(gòu)分析

　　物流專線顯示，廣州平均租金為31.85元/㎡，較上月上漲0.41%；2019年12月物流云倉(cāng)數(shù)據(jù)顯示，廣州平均租金為31.72/㎡，環(huán)比上漲0.95%。一般倉(cāng)庫(kù)和物流園區(qū)的增加基本同步。對(duì)于集貨能力強(qiáng)的物流園區(qū)來(lái)說(shuō)，專線地?cái)偟淖饨疬h(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)的一般倉(cāng)庫(kù)。目前濟(jì)南專線平均攤位6萬(wàn)元左右，甚至有的專線物流都是臨時(shí)大棚，擺攤成本接近5萬(wàn)元左右。
運(yùn)輸成本占60%以上，運(yùn)力市場(chǎng)波動(dòng)變化非常明顯。
對(duì)于沒(méi)有自購(gòu)能力的專用線企業(yè)，利用外調(diào)車輛和租用車輛，可以用2016年前的貨運(yùn)量支撐專用線成本。但GB1589頒布后，上車量逐漸增加，導(dǎo)致車輛飽和過(guò)度，運(yùn)價(jià)越來(lái)越低，運(yùn)價(jià)越來(lái)越低，專線的利潤(rùn)空間逐漸從高利潤(rùn)區(qū)滑向相對(duì)高利潤(rùn)區(qū)。