石排物流專線今天跟大家聊下智慧物流。2016年7月，國務(wù)院部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流戰(zhàn)略，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流成為物流行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的排頭兵。與此同時，電子商務(wù)物流發(fā)展迅速，不斷刷新物流行業(yè)的歷史記錄，催生出各種新的商業(yè)模式和業(yè)態(tài)。智慧物流從此進(jìn)入快速發(fā)展的新階段。
交通運(yùn)輸部研究院副院長王表示，下一步，我國將加強(qiáng)智慧物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)狀態(tài)、車輛運(yùn)行、運(yùn)輸組織動態(tài)等信息采集，形成動態(tài)感知、全面覆蓋、互聯(lián)互通的交通運(yùn)輸運(yùn)行體系。在苗天野看來，智慧物流的入門門檻很高。曼曼目前主要做車貨匹配，這是所有從業(yè)者的第一需求。與其他數(shù)據(jù)采集方式有很大不同，用戶粘性更強(qiáng)。
國務(wù)院常務(wù)會議確定了進(jìn)一步降低物流成本的措施，支持第三方物流發(fā)展，推進(jìn)物流車輛、設(shè)施、器具的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化，積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸協(xié)調(diào)、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲交易等新模式、新業(yè)態(tài)，提升全鏈條運(yùn)行效率。
我們
石排物流專線以東莞為配載中心東莞至各地公路運(yùn)輸擔(dān)、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。能承接長，大件的公路往返運(yùn)輸，倉儲設(shè)施，回程車調(diào)度，珠三角短途運(yùn)輸。
