隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，許多運(yùn)輸公司應(yīng)運(yùn)而生，物流運(yùn)輸變得逐漸正規(guī)化。
東莞專線運(yùn)輸公司開始對(duì)車隊(duì)、調(diào)度、駕駛員以及運(yùn)輸進(jìn)行管理。但是專線運(yùn)輸管理并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，許多運(yùn)輸公司都感到棘手以及頭疼。那么東莞專線運(yùn)輸公司該如何做好專線運(yùn)輸管理呢?接下來(lái)東莞專線運(yùn)輸公司小編和你分享解決方法，希望可以幫助您解決現(xiàn)在的問(wèn)題!
一、企業(yè)運(yùn)輸車輛管理
1、車輛選購(gòu)
這一般是企業(yè)老板的事情。但有一點(diǎn)要注意，國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)車輛通常情況下是只有欄板而沒(méi)有車廂的。在買車時(shí)，車輛經(jīng)銷商一般會(huì)推薦車輛改裝廠。這時(shí)，就要注意這方面的問(wèn)題了，千萬(wàn)別上當(dāng)。新購(gòu)貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個(gè)時(shí)期要安排優(yōu)秀司機(jī)來(lái)開，二是要輕載(最好在額載的50%以內(nèi))，三是要低速。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，大的車隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，但一些小單位往往會(huì)不注意。
二、調(diào)度管理
1、要對(duì)全隊(duì)的車輛狀況非常熟悉
如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號(hào)可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號(hào)還不行，還要對(duì)每個(gè)車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。
2、要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉
這比記車輛更難。對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，一個(gè)車通常有兩個(gè)駕駛員。要對(duì)每個(gè)駕駛員的姓名、辦事能力、路途熟悉情況、身體情況以及其它情況(是否喝酒、駕齡、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、家庭情況)都要了解。為什么呢?任務(wù)重要和艱巨的當(dāng)然要能力強(qiáng)的司機(jī)去執(zhí)行;如果是兩個(gè)人，當(dāng)然要一個(gè)強(qiáng)點(diǎn)另一個(gè)差的搭配好，如果兩個(gè)全都是酒鬼，那完蛋了;車況不好的車輛當(dāng)然要維修技術(shù)好的去開。這里面的東西確實(shí)很復(fù)雜，調(diào)度好一個(gè)100人的車隊(duì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比指揮一個(gè)1000人的工廠難。
三、駕駛員管理
1、駕駛員的招聘
這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果全都是這樣的司機(jī)，整個(gè)車隊(duì)就完蛋了。所以，招聘司機(jī)時(shí)，要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。
以上就是
東莞專線運(yùn)輸公司如何做好專線運(yùn)輸管理的全部?jī)?nèi)容，專線運(yùn)輸管理作為東莞專線運(yùn)輸公司的重中之重，我們一定要重點(diǎn)進(jìn)行關(guān)注，好的管理才能從眾多東莞專線運(yùn)輸公司中脫穎而出。
